Hướng tới kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9, đồng thời hưởng ứng Năm An toàn giao thông quốc gia 2025, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã chính thức phát động đợt thi đua cao điểm năm 2025. Sự kiện này diễn ra trong bối cảnh Transerco đang nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng và đảm bảo an toàn giao thông tại Thủ đô.

Tại lễ phát động, Tổng giám đốc Transerco Nguyễn Thanh Nam nhấn mạnh rằng thi đua không chỉ là nhiệm vụ mà còn là phương thức hữu hiệu để huy động trí tuệ, tinh thần trách nhiệm và sức sáng tạo của mỗi cán bộ, người lao động vì mục tiêu chung của doanh nghiệp và sự hài lòng của người dân. Nội dung thi đua năm nay được thiết kế bài bản, sâu sát thực tiễn, hướng đến mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an toàn giao thông.

Các đơn vị trực thuộc Transerco sẽ đồng loạt thi đua giữ gìn phương tiện tốt, lái xe an toàn, chấp hành nghiêm kỷ luật vận hành, quy định dừng đỗ, đón trả khách và Luật Giao thông đường bộ. Toàn hệ thống sẽ thực hiện nghiêm các thông điệp: ‘Đã uống rượu, bia – không lái xe’, ‘Tính mạng con người là trên hết’, ‘An toàn giao thông là hạnh phúc cho mọi nhà’ và nhiều nội dung khác.

Transerco đặc biệt chú trọng nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, xây dựng đội ngũ lái xe và nhân viên phục vụ thân thiện, tận tâm, hướng tới phương châm ‘Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm’. Cán bộ, nhân viên toàn Tổng công ty nghiêm túc thực hiện Bộ quy tắc ứng xử; đồng thời đẩy mạnh công tác bảo dưỡng, sửa chữa, đảm bảo phương tiện sạch đẹp, an toàn kỹ thuật, không để xe kém chất lượng tham gia hoạt động.

Trong khuôn khổ đợt thi đua cao điểm, Transerco sẽ tổ chức các hội thi chuyên môn, bình xét, khen thưởng những cá nhân tiêu biểu, vinh danh các danh hiệu ‘Vô lăng vàng’, ‘Nhân viên phục vụ tiêu biểu’, ‘Thợ sửa chữa giỏi’ và nhiều hoạt động khác.

Tổng công ty cũng chủ động xây dựng phương án chuẩn bị nhân lực, phương tiện đảm bảo chất lượng và an toàn vận chuyển hành khách trong dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám, Quốc khánh 2/9 và phục vụ tốt Lễ diễu binh, diễu hành theo yêu cầu của thành phố.

Transerco xác định thi đua không chỉ là khẩu hiệu mà còn là nền tảng xây dựng văn hóa doanh nghiệp, gắn kết nội bộ và nâng cao hiệu suất. Hệ thống thi đua có tiêu chí rõ ràng, minh bạch trong đánh giá kết quả, nhằm tìm ra và nhân rộng các tấm gương điển hình, tạo nguồn năng lượng tích cực cho hệ thống.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Transerco đã đạt nhiều chỉ tiêu tăng trưởng khả quan: sản lượng vận chuyển hành khách đạt hơn 125 triệu lượt, tiếp tục dẫn đầu thị phần vận tải công cộng tại Thủ đô. Nhiều giải pháp ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo đã được triển khai, góp phần nâng cao trải nghiệm khách hàng, tối ưu hóa vận hành và hướng tới mục tiêu giao thông xanh – thông minh – hiện đại.

Transerco đang tiên phong sử dụng xe buýt điện và đề xuất mục tiêu đến năm 2030 có hơn 25% số xe sử dụng năng lượng sạch; hơn 50% khách hàng đánh giá tích cực về chất lượng phục vụ và dịch vụ trên xe.

Tại lễ phát động, đại diện các đơn vị đã ký cam kết thi đua với quyết tâm triển khai hiệu quả, lan tỏa tinh thần đổi mới, phục vụ tận tâm, vì sự phát triển bền vững của Tổng công ty và sự hài lòng của nhân dân Thủ đô.

Tuần qua, một số tình huống giao thông đáng chú ý đã được ghi lại và gây chú ý trên mạng xã hội. Những hình ảnh và video ghi lại các tình huống giao thông này đã cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức và kỷ luật khi tham gia giao thông.

Đầu tiên, một chiếc xe bán tải đã gặp tai nạn tại Thái Lan do tài xế xử lý tình huống theo cách chủ quan, dẫn đến mất lái khiến chiếc xe bị văng ra khỏi đường và lăn nhiều vòng. Vụ tai nạn giao thông này là lời cảnh báo về việc tài xế cần phải tập trung và xử lý tình huống một cách cẩn thận khi tham gia giao thông.

Một tình huống khác cũng gây chú ý khi một cô gái thản nhiên vừa lái ô tô, vừa chăm chú sử dụng smartphone tại Hải Phòng. Dù đang di chuyển trên đoạn đường đông phương tiện, cô gái vẫn không hề lúng túng khi sử dụng điện thoại. Có thời điểm, cô gái còn buông cả 2 tay ra khỏi vô lăng để dùng smartphone, gây nguy hiểm cho chính mình và người khác. Tình huống này cho thấy sự liều lĩnh và thiếu ý thức của một số tài xế khi tham gia giao thông.

Tại một địa điểm khác, một tài xế sedan đã thản nhiên đậu xe ở làn ngược chiều gây cản trở các phương tiện khác. Điều đáng nói, người này có thể nhận ra chiếc xe của mình đang gây ùn tắc giao thông, nhưng vẫn phớt lờ như không có chuyện gì xảy ra. Tình huống này cho thấy sự thiếu tôn trọng và ý thức của một số tài xế đối với luật giao thông.

Cũng trong tuần qua, một tình huống giao thông đáng sợ đã được ghi lại tại TP.HCM khi 2 cậu bé suýt gặp tai nạn khi đi sang đường. Tài xế chiếc ô tô gắn camera hành trình đã chủ động dừng lại để nhường khi thấy 2 cậu bé vẫy tay ra hiệu để sang đường. Tuy nhiên, dường như chính chiếc ô tô này đã gây khuất tầm nhìn, khiến 2 cậu bé suýt bị một người đi xe máy tông trúng. May mắn không gây hậu quả nghiêm trọng. Tình huống này cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức và cảnh giác khi tham gia giao thông.

Một đoạn video cũng cho thấy một đoàn xe đạp thản nhiên nối đuôi nhau vượt đèn đỏ tại một địa điểm không xác định. Do xe đạp không có biển kiểm soát nên việc phạt nguội những phương tiện này là điều bất khả thi. Tình huống này cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức và kỷ luật khi tham gia giao thông, đặc biệt là đối với những phương tiện không có biển kiểm soát.

Bên cạnh đó, một tài xế chiếc ô tô gắn camera hành trình đã có tình huống phanh gấp khi phát hiện chiếc xe khách lấn làn ở đoạn đường cong. Nguyên do của tình huống này bắt nguồn từ việc một đoạn dây điện bị võng xuống, buộc tài xế xe khách phải lấn làn để tránh. Tình huống này cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức và cảnh giác khi tham gia giao thông, đặc biệt là trong những tình huống bất ngờ.

Một tình huống nguy hiểm khác cũng được ghi lại khi một chiếc xe đầu kéo xuống dốc tốc độ cao, quăng mạnh đuôi vào xe ngược chiều. Dù đi xuống đoạn đường dốc, tài xế chiếc xe đầu kéo vẫn không giảm tốc độ, khiến phần đuôi xe bị văng sang làn đường ngược chiều và va chạm với chiếc xe tải chạy đến từ hướng đối diện. Tình huống này cho thấy sự liều lĩnh và thiếu ý thức của một số tài xế khi tham gia giao thông.

Ngoài ra, một tài xế chiếc xe tải đã liều lĩnh lấn làn để vượt tại đoạn đường cấm, buộc ô tô đi ngược chiều phải phanh gấp để tránh một vụ tai nạn đối đầu. Đoạn đường này hẹp và tầm nhìn bị hạn chế do đêm tối. Tình huống này cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức và kỷ luật khi tham gia giao thông, đặc biệt là trong những tình huống nguy hiểm.

Một nữ tài xế cũng gây chú ý khi có tình huống xử lý đầy khó hiểu. Sau khi lùi, nữ tài xế đã đậu chiếc xe ngay giữa đường, chiếm hết một làn, và mở cửa rời đi. Tình huống xử lý của nữ tài xế khiến nhiều người cảm thấy khó hiểu. Tình huống này cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức và kỷ luật khi tham gia giao thông.

Cuối cùng, một tài xế chiếc xe tải đã liều lĩnh điều khiển xe đi qua cây cầu hẹp bắc qua suối, mà chỉ cần một sai sót nhỏ cũng sẽ khiến cả người và xe bị rơi xuống con suối phía dưới. Tình huống này cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức và cảnh giác khi tham gia giao thông, đặc biệt là trong những tình huống nguy hiểm.

Những tình huống giao thông trên một lần nữa cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức và kỷ luật khi tham gia giao thông. Chúng ta cần phải luôn cảnh giác và xử lý tình huống một cách cẩn thận khi tham gia giao thông để đảm bảo an toàn cho chính mình và người khác.

Sau gần một tuần triển khai đợt tổng kiểm soátเข้ม ngặt đối với các loại xe kinh doanh vận tải trên toàn quốc, lực lượng cảnh sát giao thông đã thực hiện việc kiểm tra gần 110.000 xe. Kết quả đã ghi nhận trên 11.200 trường hợp vi phạm các quy định về an toàn giao thông, với tổng số tiền phạt hành chính lên đến hơn 20 tỷ đồng.

Đợt kiểm soát này, bắt đầu từ ngày 25/7 và kéo dài trong một tháng, được triển khai nhằm mục đích đảm bảo trật tự an toàn giao thông và tăng cường công tác kiểm soát đối với xe kinh doanh vận tải. Theo thống kê từ lực lượng chức năng, tỷ lệ xe vi phạm chiếm gần 10% tổng số xe được kiểm soát trong thời gian này.

Các lỗi vi phạm chủ yếu được ghi nhận bao gồm: chạy quá tốc độ cho phép, sử dụng điện thoại di động khi đang lái xe, để hàng hóa trên khoang chở khách, và chạy vào làn đường khẩn cấp. Những hành vi này không chỉ gây nguy hiểm cho chính người lái xe mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cho những phương tiện khác.

Ngoài việc lập biên bản và xử phạt vi phạm hành chính, lực lượng cảnh sát giao thông cũng đã tích cực tiến hành các hoạt động tuyên truyền về an toàn giao thông. Họ đã làm việc trực tiếp với các nhà xe, yêu cầu ký cam kết đảm bảo tuân thủ các quy định và lái xe an toàn trên đường cao tốc cũng như các tuyến đường khác.

Trong thời gian tới, lực lượng chức năng sẽ tiếp tục duy trì và tăng cường các chốt kiểm soát. Nhiệm vụ trọng tâm là kiểm soát chặt chẽ đối với xe kinh doanh vận tải để đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn và bảo vệ tính mạng, tài sản cho người dân.

Đợt tổng kiểm soát xe kinh doanh vận tải này là một phần trong nỗ lực lớn hơn của Chính phủ và các cơ quan chức năng nhằm nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên toàn quốc. Qua đó, góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và hiệu quả cho tất cả người tham gia giao thông.

Đề nghị người dân hỗ trợ và phối hợp với lực lượng chức năng trong công tác kiểm soát và đảm bảo an toàn giao thông. Mọi thông tin và phản ánh liên quan đến tình hình giao thông có thể được gửi đến các cơ quan chức năng thông qua các kênh thông tin chính thức.

Đèn chiếu sáng ban ngày, hay còn gọi là DRLs, là một tính năng an toàn quan trọng trên nhiều dòng xe hiện đại. Loại đèn LED có cường độ ánh sáng thấp này được bố trí ở phần đầu xe, thường nằm gần hoặc xung quanh cụm đèn pha. DRLs có độ sáng vượt trội hơn so với đèn định vị nhưng vẫn không thể sánh bằng đèn pha.

Ánh sáng từ DRLs đủ mạnh để giúp các phương tiện khác, người đi bộ, người đi xe đạp và những người tham gia giao thông dễ dàng nhận diện xe trong điều kiện ban ngày, đặc biệt khi trời nhiều mây, có sương mù hay vào thời điểm chạng vạng. Trên hầu hết các dòng xe hiện đại, đèn chiếu sáng ban ngày hoạt động một cách tự động. Khi người lái khởi động động cơ, đèn sẽ bật sáng và tự động tắt khi đèn pha được kích hoạt.

Việc sử dụng loại đèn này không đòi hỏi người lái phải thực hiện thao tác phức tạp. Chỉ cần vặn chìa khóa hoặc nhấn nút khởi động, đèn sẽ tự động vận hành. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng những chiếc xe sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày có nguy cơ gặp tai nạn chết người vào ban ngày thấp hơn 5% so với những xe không được trang bị. Đặc biệt, trong các vụ tai nạn đơn phương liên quan đến người đi xe đạp, người đi bộ hoặc các đối tượng không tham gia giao thông, nguy cơ tử vong giảm tới 12%.

Điều này cho thấy đèn chiếu sáng ban ngày không chỉ là một chi tiết thiết kế mà còn là một yếu tố quan trọng góp phần nâng cao an toàn khi lái xe. Tuy nhiên, đèn chiếu sáng ban ngày không phù hợp để lái xe ban đêm. Cường độ ánh sáng của DRLs không đủ để chiếu sáng đường một cách hiệu quả khi di chuyển trong điều kiện ban đêm. Đèn chiếu sáng ban ngày không thể thay thế đèn pha, bất kể xe được trang bị đèn pha công nghệ HID hay LED.

Một điểm đáng chú ý khác là khi DRLs hoạt động, đèn hậu sẽ không sáng. Đèn hậu chỉ được kích hoạt khi đèn pha hoặc đèn định vị bật lên. Việc lái xe mà đèn hậu không hoạt động là vi phạm pháp luật tại nhiều quốc gia, đặc biệt trong điều kiện ban đêm hoặc khi thời tiết bất lợi như mưa lớn hay sương mù dày đặc.

Thiết kế của DRLs hướng ánh sáng về phía trước thay vì chiếu xuống dưới như đèn pha hay đèn sương mù. Mục tiêu chính của loại đèn này là tăng khả năng nhận diện xe từ các phương tiện khác, chứ không phải để chiếu sáng đường đi như hai loại đèn còn lại.

Tại Hoa Kỳ, mặc dù các nghiên cứu từ Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia khẳng định đèn chiếu sáng ban ngày giúp giảm thiểu tai nạn và va chạm, chính phủ Hoa Kỳ hiện không bắt buộc các phương tiện đường bộ phải trang bị loại đèn này. Trong khi đó, Canada đã áp dụng quy định yêu cầu tất cả xe mới phải có DRLs từ năm 1989. Tương tự, Liên minh Châu Âu cũng đặt ra quy định bắt buộc đối với mọi ô tô, xe tải và xe van mới được bán từ năm 2012.

Tại Hoa Kỳ, người dùng vẫn có thể lắp đặt DRLs cho những chiếc xe cũ nếu sẵn sàng chi trả thêm chi phí. Một bộ DRL thông thường có giá từ 50 đến 200 đô la, và thời gian lắp đặt thường kéo dài từ ba đến bốn giờ, tùy thuộc vào hãng xe và mẫu xe.

Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia khuyến khích người dùng tìm hiểu thêm về các tính năng an toàn của xe và cách lắp đặt DRLs cho xe của mình.

Trong những không gian công cộng nổi tiếng của Hà Nội như Quảng trường tượng đài Lê Nin và Tượng đài vua Lý Thái Tổ, vào buổi tối, những chiếc xe điện với đủ màu sắc và đèn điện bắt mắt đang ngày càng xuất hiện nhiều, chiếm dụng không gian chung để kinh doanh. Điều này gây ra nhiều lo ngại vì loại hình giải trí này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn cho trẻ em, đặc biệt là khi các em nhỏ không được trang bị mũ bảo hiểm, không có thiết bị bảo hộ và không có người giám sát.

Từ khoảng 17h30 đến 18h, những chiếc xe điện này đã được tập kết và xếp hàng ngay ngắn để đón khách. Với giá thuê từ 50.000 đến 80.000 đồng cho 30 phút sử dụng, trẻ em có thể thoải mái tham gia lái xe ngay tại những không gian công cộng. Tuy nhiên, loại xe đặc biệt được các em nhỏ ưa thích là những chiếc xe điện 3 bánh (xe drift) lại đem lại nhiều trải nghiệm cảm giác mạnh nhưng cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ.

Với vận tốc chỉ khoảng 10-15km/h, tuy nhiên, trong khung cảnh giao thông hỗn loạn được tạo ra bởi các tài xế nhí – chưa từng được đào tạo, hướng dẫn bài bản, thì những vụ va chạm giao thông là điều không thể tránh khỏi. Nhiều phụ huynh cho biết họ rất lo lắng khi cho con em mình tham gia loại hình giải trí này.

Chị Nguyễn Thanh Hằng, một phụ huynh ở gần khu vực tượng đài Lê Nin, cho biết gia đình chị trước đây thường đưa các con ra tập xe đạp, đánh cầu lông, nhưng gần đây đã phải thay đổi kế hoạch do tình trạng cho thuê xe điện tràn lan và nguy cơ mất an toàn cao. Bên cạnh việc không gian chung bị chiếm dụng để kinh doanh, điều đáng lo ngại là rất nhiều bậc phụ huynh vẫn sẵn sàng chi tiền cho con em mình vui chơi mà không hề biết đến các nguy hiểm đang rình rập.

Chị Linh Anh, một phụ huynh khác, cho biết sau 15 phút điều khiển xe cho 2 con vui chơi, chị cảm thấy rất lo lắng và căng thẳng. Tương tự, bà Nguyễn Thị Thanh, một người dân ở phố Tôn Đức Thắng, Hà Nội, cũng bày tỏ sự bức xúc khi thấy nhiều cháu bé phóng xe điện trên vỉa hè. Bà Thanh cho rằng trẻ con vui chơi là chuyện tốt, nhưng với những trò chơi lái xe, mạo hiểm thế này, thì bố mẹ cần phải hướng dẫn và trông coi.

Hoạt động vui chơi là một phần không thể thiếu trong cuộc sống của trẻ nhỏ, hỗ trợ cho sự phát triển toàn diện từ thể chất đến tinh thần của trẻ. Tuy nhiên, an toàn vẫn phải là yếu tố quan trọng, cần được ưu tiên hàng đầu. Việc bảo đảm cho trẻ em những trò chơi phù hợp, những không gian vui chơi an toàn là trách nhiệm của toàn xã hội. Nhưng trước hết, việc lựa chọn thuộc về phía gia đình và các bậc phụ huynh.

https://www.vietnamplus.vn

Chúng ta hy vọng rằng, trong tương lai, các cơ quan chức năng sẽ có những biện pháp quản lý và kiểm soát chặt chẽ hơn đối với loại hình kinh doanh này, nhằm đảm bảo an toàn cho trẻ em và giữ gìn không gian công cộng cho cộng đồng.

Ford Việt Nam vừa thông báo về việc triển khai hai đợt triệu hồi xe nhằm khắc phục các vấn đề liên quan đến phần mềm trên mẫu xe Territory và Explorer. Thông tin này đã được nhà sản xuất ô tô này công bố gần đây, nhấn mạnh vào cam kết của họ trong việc đảm bảo an toàn và chất lượng của các sản phẩm.

Đợt triệu hồi đầu tiên tập trung vào 6 xe ô tô Ford Territory, được sản xuất từ ngày 4/7/2024 đến ngày 25/7/2024 tại nhà máy Ford Hải Dương. Lý do của đợt triệu hồi này xuất phát từ việc phần mềm mô-đun điều khiển động cơ không đạt yêu cầu, dẫn đến ảnh hưởng đến việc tuân thủ các quy định về khí thải. Theo thông báo từ Ford Việt Nam, các chủ sở hữu của những chiếc xe này sẽ được thông báo qua thư và được hỗ trợ cập nhật phần mềm trong vòng nửa ngày làm việc tại đại lý hoặc tại nhà miễn phí. Điều này cho thấy sự hỗ trợ tận tình và nỗ lực của Ford Việt Nam trong việc giải quyết vấn đề một cách nhanh chóng và tiện lợi cho khách hàng.

Cùng với đó, Ford Việt Nam cũng tiến hành triệu hồi các mẫu Ford Explorer do vấn đề liên quan đến phần mềm mô-đun xử lý hình ảnh (IPMB) chưa được cập nhật đúng cách. Cụ thể, sự cố này dẫn đến việc màn hình SYNC có thể hiển thị vệt màu xanh hoặc toàn màn hình màu xanh/đen khi lùi xe hoặc chọn chế độ xem 360 độ ở tốc độ thấp. Điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm khi lùi xe, một tình huống mà bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào cũng phải nghiêm túc khắc phục. Các xe Explorer bị ảnh hưởng được sản xuất từ ngày 20/1/2019 đến ngày 25/7/2023 tại nhà máy Ford Chicago (Hoa Kỳ). Chủ xe sẽ được thông báo và hỗ trợ cập nhật phần mềm, căn chỉnh hệ thống Camera 360 độ tại đại lý ủy quyền hoặc tại nhà miễn phí. Việc này không chỉ thể hiện trách nhiệm của Ford Việt Nam đối với chất lượng sản phẩm mà còn cam kết đảm bảo sự an tâm cho khách hàng.

Triệu hồi xe là một quá trình phức tạp và đòi hỏi sự minh bạch, trách nhiệm cũng như quy trình thực hiện nghiêm ngặt. Thông qua các đợt triệu hồi này, Ford Việt Nam thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc bảo vệ người dùng và nâng cao chất lượng của các dòng sản phẩm. Việc cập nhật phần mềm và sửa chữa các vấn đề kỹ thuật không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro về an toàn mà còn đảm bảo rằng tất cả các phương tiện trên đường đều đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải và an toàn.

Khách hàng sở hữu các mẫu xe bị ảnh hưởng có thểติด liên hệ trực tiếp với Ford Việt Nam hoặc đại lý ủy quyền để được hỗ trợ thông tin chi tiết và lịch trình sửa chữa. Việc chủ động thông báo và hỗ trợ khách hàng một cách tích cực thể hiện nỗ lực không ngừng của Ford Việt Nam trong việc duy trì niềm tin của khách hàng và phát triển bền vững.