Ngành logistics đang nổi lên như một trụ cột quan trọng trong nền kinh tế Việt Nam, với tốc độ tăng trưởng ấn tượng từ 14-16%/năm và quy mô thị trường đạt khoảng 40-42 tỷ USD. Tuy nhiên, trong bối cảnh hiện nay, khi mà mục tiêu phát thải ròng bằng ‘0’ (Net Zero) đã cam kết tại COP26 đang trở thành một thách thức lớn, logistics xanh đã trở thành một trong những trụ cột then chốt. Logistics xanh không chỉ giúp các doanh nghiệp Việt Nam tăng cường khả năng chống chịu trước những biến động toàn cầu mà còn đáp ứng yêu cầu của thị trường, đặc biệt là các chính sách thuế carbon của EU (CBAM).

Việc đầu tư vào container thông minh, hệ thống vận hành tối ưu hay xe điện không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn tiết giảm chi phí dài hạn cho các doanh nghiệp. Tuy nhiên, trên con đường chuyển đổi sang logistics xanh, các doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, đang gặp phải nhiều rào cản. Sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính sách tài chính, bao gồm tín dụng xanh, ưu đãi thuế và các quỹ phát triển logistics, là điều cần thiết để giúp họ vượt qua thách thức này.

Cảng Quốc tế Long An là một điển hình trong việc chủ động xây dựng chiến lược phát triển logistics quốc gia và đầu tư mạnh vào hạ tầng cảng biển để hướng tới mục tiêu xanh hóa. Tuy nhiên, để hiện thực hóa kế hoạch lớn này, sự hỗ trợ từ chính sách tài chính là không thể thiếu. Tổng cục Hải quan đã có những bước tiến quan trọng trong việc số hóa quy trình thông quan với sự hỗ trợ của AI, blockchain, dữ liệu lớn, mã QR… giúp rút ngắn thời gian, giảm chi phí và giảm lượng phát thải trong vận hành logistics.

Giới chuyên gia đánh giá rằng, thiếu chính sách tài chính, doanh nghiệp sẽ không thể đơn độc chuyển đổi và nền kinh tế Việt Nam sẽ khó đạt mục tiêu xanh hóa hay chuyển đổi số hiệu quả trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Vì vậy, Chính phủ cần sớm ban hành gói chính sách tổng lực, thiết kế rõ ràng các công cụ tài chính phù hợp với từng quy mô doanh nghiệp, từng giai đoạn chuyển đổi. Sự hỗ trợ kịp thời và hiệu quả từ chính sách tài chính sẽ là chìa khóa giúp các doanh nghiệp Việt Nam thành công trên con đường chuyển đổi sang logistics xanh, góp phần vào mục tiêu phát triển bền vững của nền kinh tế.

Chính phủ có thể xem xét các giải pháp như: tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp tiếp cận với các nguồn vốn xanh, thúc đẩy sự phát triển của thị trường tín dụng xanh, cung cấp các ưu đãi thuế và phí cho các doanh nghiệp đầu tư vào công nghệ xanh, cũng như thành lập các quỹ hỗ trợ phát triển logistics xanh. Bên cạnh đó, việc tăng cường hợp tác quốc tế và tổ chức các hội nghị, hội thảo để chia sẻ kinh nghiệm và công nghệ logistics xanh cũng là những hướng đi quan trọng.

Dự án hỗ trợ kỹ thuật “Thúc đẩy nông nghiệp thông minh với khí hậu và tài chính toàn diện tại Việt Nam” được Chính phủ Luxembourg tài trợ tại TP. Huế đã mở ra cơ hội cho việc phát triển sản phẩm hàng hóa theo chuỗi cung ứng hoa atiso theo tiêu chuẩn hữu cơ tại địa phương.

Với diện tích trồng hoa atiso đỏ hơn 50 ha, 2 phường Phong Điền và Phong Thái (thuộc thị xã Phong Điền cũ) đang có lợi thế nhất định trong phát triển hoa atiso theo hướng hàng hóa. Tuy nhiên, do thói quen canh tác truyền thống và được bán thô cho thương lái chưa qua chế biến, chưa xây dựng được thương hiệu, nên sản phẩm hoa atiso đỏ vẫn còn gặp khó khăn về thị trường đầu ra.

Mới đây, trong khuôn khổ dự án, Công ty CP Mekong Herbals và các HTX trên địa bàn 2 phường Phong Thái và Phong Điền đã ký kết hợp tác sản xuất và tiêu thụ sản phẩm hoa atiso đỏ theo tiêu chuẩn hữu cơ. Mục tiêu của hoạt động nhằm phát triển chuỗi giá trị hoa atiso hữu cơ và vùng nguyên liệu 60 ha, thời gian thực hiện từ tháng 4/2025-12/2026.

Ngoại trừ hỗ trợ bao tiêu sản phẩm, Công ty CP Mekong Herbals sẽ thực hiện đào tạo kỹ thuật canh tác hữu cơ cho các hộ nông dân ký hợp đồng liên kết từ khâu chuẩn bị đất trồng, chăm sóc, thu hoạch và kiểm soát chất lượng sau thu hoạch.

Sự tham gia của dự án đã phần nào phát huy được hiệu quả của mô hình liên kết “4 nhà”: Chính quyền, doanh nghiệp, người dân và tổ chức dự án trong phát triển nông nghiệp bền vững. Trong đó, chính quyền địa phương đóng vai trò kết nối, tạo điều kiện về đất đai, quy hoạch vùng trồng, tổ chức sản xuất; dự án hỗ trợ kỹ thuật, nguồn lực ban đầu và kết nối chuyển giao quy trình canh tác hữu cơ; doanh nghiệp ký kết hợp đồng bao tiêu sản phẩm, bảo đảm đầu ra ổn định; người dân là lực lượng trực tiếp sản xuất, tham gia mô hình và cam kết chất lượng.

Ông Lê Thành Bắc, đại diện Ban quản lý dự án VIE/039 chia sẻ, doanh nghiệp và người dân cần thực hiện theo đúng cam kết đã ký kết làm nền tảng cho hoạt động phát triển vùng nguyên liệu cũng như xây dựng thương hiệu, thị trường cho sản phẩm về sau. Đồng thời, chính quyền 2 phường Phong Thái, Phong Điền cần tham gia tích cực hơn với vai trò kết nối, nghiên cứu quy hoạch vùng trồng nhằm mở rộng diện tích canh tác hoa atiso đỏ như định hướng của dự án…

Hoạt động này không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế mà sẽ góp phần thúc đẩy chuyển đổi phương thức canh tác xanh, bền vững và nâng cao năng lực tổ chức sản xuất cho cộng đồng nông thôn.

Ngành logistics tại Việt Nam đang đứng trước một thách thức lớn khi cần chuyển đổi sang hướng phát triển bền vững và xanh hóa. Với vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng và xuất nhập khẩu, ngành này đang nhận được sự quan tâm lớn về việc giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Tuy nhiên, thực trạng cho thấy đa số doanh nghiệp trong ngành vẫn chưa có kế hoạch cụ thể để giảm phát thải khí nhà kính.

Theo một khảo sát gần đây, có đến 95% doanh nghiệp logistics tại Việt Nam chưa xây dựng được chiến lược giảm phát thải khí nhà kính bài bản. Điều này cho thấy sự cần thiết của việc hỗ trợ từ chính sách tài chính hợp lý để giúp ngành logistics chuyển đổi xanh hiệu quả. Việc xanh hóa logistics không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn giúp các doanh nghiệp tăng cường năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Nhìn chung, ngành logistics Việt Nam đang cần một lộ trình cụ thể để chuyển đổi sang hướng phát triển bền vững. Sự hỗ trợ từ chính sách tài chính sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giúp các doanh nghiệp logistics có thể đầu tư vào các công nghệ và giải pháp xanh, từ đó giảm thiểu phát thải khí nhà kính và tăng cường năng lực cạnh tranh.

Để đạt được mục tiêu phát triển bền vững, các doanh nghiệp logistics cần tích cực xây dựng chiến lược giảm phát thải khí nhà kính bài bản. Bên cạnh đó, việc hỗ trợ từ chính phủ thông qua các chính sách tài chính hợp lý cũng là yếu tố quan trọng giúp ngành logistics Việt Nam chuyển đổi xanh hiệu quả.

Ngành bao bì đang đứng trước những thách thức lớn trong quá trình chuyển đổi xanh, không chỉ từ phía luật pháp trong nước mà còn từ yêu cầu tiêu dùng bền vững và các tiêu chuẩn quốc tế. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp phải thực hiện sự thay đổi mạnh mẽ để đáp ứng nhu cầu tái chế và giảm thiểu rác thải. Trong bối cảnh đó, Liên minh Tái chế Bao bì Pro Việt Nam đã được thành lập với mục tiêu xây dựng một hệ sinh thái tái chế đồng bộ và thúc đẩy trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) theo hướng thực chất.

Sau 6 năm hoạt động, Pro Việt Nam đã đạt được những kết quả đáng kể, điển hình là việc thu gom và tái chế hơn 64.000 tấn bao bì vào năm 2024. Tuy nhiên, ngành tái chế vẫn còn phải đối mặt với nhiều thách thức. Việc phân loại rác tại nguồn chưa được thực hiện hiệu quả và thiếu chế tài mạnh để khuyến khích phân loại rác là một trong những vấn đề nổi bật. Ngoài ra, sản phẩm tái chế của Việt Nam còn gặp khó khăn khi xuất khẩu sang một số thị trường như EU do quy trình chứng nhận phức tạp và yêu cầu kỹ thuật khắt khe.

Để giải quyết những thách thức này, Pro Việt Nam đã đặt ra các mục tiêu và giải pháp cụ thể. Tổ chức này sẽ tập trung mở rộng mạng lưới hợp tác để nâng cao hiệu quả thu gom, tái chế, ứng dụng công nghệ trong phân loại rác và quản lý dữ liệu tái chế. Đồng thời, các doanh nghiệp thành viên sẽ thiết kế bao bì thân thiện với môi trường, dễ thu gom, dễ tái chế. Mục tiêu dài hạn của Pro Việt Nam là đến năm 2030, toàn bộ bao bì do các thành viên đưa ra thị trường sẽ được thu gom, tái chế, góp phần thúc đẩy mô hình kinh tế tuần hoàn.

Một số doanh nghiệp tái chế đã bắt đầu áp dụng công nghệ mới để tái chế các loại rác thải. Công ty CP Nhựa tái chế Duy Tân, ví dụ, đã áp dụng công nghệ tái chế chai nhựa thành sản phẩm mới. Công ty này đã xây dựng hệ thống thu gom và tái chế rác thải nhựa, giúp giảm thiểu rác thải nhựa ra môi trường. Tuy nhiên, để kinh tế tuần hoàn phát triển một cách hiệu quả, cần sự phối hợp chặt chẽ của chính sách, nhà sản xuất, hiệp hội, khối thu gom phi chính thức, cùng truyền thông và giáo dục cộng đồng.

Trong thời gian tới, việc áp dụng các giải pháp tái chế, thiết kế bao bì thân thiện với môi trường và mở rộng mạng lưới hợp tác sẽ là chìa khóa giúp các doanh nghiệp bao bì và tái chế đạt được mục tiêu bền vững. Sự tham gia tích cực của các bên liên quan và sự hỗ trợ từ chính sách sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển mô hình kinh tế tuần hoàn ở Việt Nam.

Ngành logistics Việt Nam đang trải qua một giai đoạn phát triển nhanh chóng, với tốc độ tăng trưởng trung bình từ 14-16%/năm, cao gần gấp đôi so với tốc độ tăng GDP. Tuy nhiên, bên cạnh sự phát triển nhanh chóng này, ngành vẫn đang đối mặt với thách thức trong việc áp dụng các giải pháp thân thiện môi trường.

Tại tọa đàm Chính sách tài chính phát triển logistics xanh do Tạp chí Kinh tế – Tài chính tổ chức, các chuyên gia đã thảo luận về việc chuyển đổi xanh trong ngành logistics đang trở thành xu thế toàn cầu. Ông Trần Thanh Hải – Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) cho biết, yêu cầu về chuyển đổi số, chuyển đổi xanh đã dần được các doanh nghiệp nhận thức nhưng việc thực thi trên thực tế còn hạn chế.

Ông Đặng Vũ Thành – Phó chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) cho biết, chuyển đổi xanh không còn là xu hướng, mà đã và đang hiện diện trong từng hoạt động hằng ngày của doanh nghiệp logistics trên toàn cầu. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp logistics, đặc biệt là nhóm doanh nghiệp vừa và nhỏ chiếm đến 95%, vẫn đang loay hoay với bài toán vốn, công nghệ và thực thi chính sách.

Chuyển đổi xanh không thể chỉ trông chờ từ phía doanh nghiệp. Để triển khai chuyển đổi xanh, phần lớn doanh nghiệp logistics Việt Nam vẫn đang đối mặt với hàng loạt rào cản. TS Đỗ Thiên Anh Tuấn, Giảng viên Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, cho biết, điểm nghẽn đầu tiên là vấn đề “tiền đâu?”. Trong khi 95-97% doanh nghiệp logistics là doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME), thì thị trường tài chính xanh ở Việt Nam lại còn rất non trẻ.

Tính đến giữa năm nay, quy mô tài chính xanh chỉ chiếm 4,35% tổng tín dụng, thấp hơn nhiều so với mức tối thiểu 10% như kỳ vọng. Các chuyên gia đều thống nhất rằng cần có sự điều phối mạnh mẽ từ Nhà nước, đặc biệt là các bộ ngành như Bộ Công Thương, Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước… Không thể chỉ kỳ vọng vào nỗ lực của doanh nghiệp khi các điều kiện về tài chính, pháp lý, và hạ tầng vẫn còn quá nhiều bất cập.

Nhà nước cần sớm tích hợp chính sách ưu đãi thuế, trợ cấp cho doanh nghiệp chuyển đổi xanh, đưa trạm sạc, kho xanh, logistics thông minh vào quy hoạch đầu tư công. Từ góc độ chính sách, các chuyên gia cho rằng, không thể có phát triển xanh nếu không có dòng vốn xanh. Và để có dòng vốn đó, cần sự chung tay của cả hệ thống, từ cơ quan quản lý, ngân hàng, đến chính sách tài khóa và tiền tệ hỗ trợ chuyển đổi xanh rõ ràng, minh bạch và có thể đo lường.

Chuyển đổi xanh đang trở thành xu hướng tất yếu đối với các doanh nghiệp tại Việt Nam. Không chỉ dừng lại ở khẩu hiệu, nhiều công ty đã bắt đầu thực hiện những bước đi cụ thể để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu sự ảnh hưởng đến môi trường mà còn mang lại lợi ích kinh tế cho doanh nghiệp.

Trong ngành bán lẻ, các doanh nghiệp đang tích cực triển khai các biện pháp giảm thiểu tác động môi trường. Trung tâm Bách hóa Tổng hợp và Siêu thị AEON Xuân Thủy đã triển khai dịch vụ cho thuê túi môi trường, giúp giảm thiểu việc sử dụng túi nilon. Tính trong năm 2024, dịch vụ này đã ghi nhận 22.000 lượt thuê. Khách hàng có thể thuê túi tái chế với giá 5.000 đồng và được hoàn tiền 100% khi trả lại túi. Đây là một trong những nỗ lực của doanh nghiệp trong việc giảm thiểu rác thải nhựa và khuyến khích sử dụng sản phẩm tái chế.

Bên cạnh đó, nhiều doanh nghiệp sản xuất cũng đang ứng dụng đổi mới công nghệ để xanh hóa quy trình sản xuất. Công ty Cổ phần Phân bón Dầu khí Cà Mau đã chủ động nghiên cứu chế tạo sản phẩm đa chức năng, giúp tiết kiệm chi phí cho nông dân và giảm thiểu sự ảnh hưởng đến môi trường. Việc áp dụng công nghệ mới không chỉ giúp doanh nghiệp giảm thiểu tác động môi trường mà còn tăng cường hiệu quả sản xuất.

Theo khảo sát của Ban IV, có 48,7% doanh nghiệp cho rằng việc giảm phát thải và chuyển đổi xanh là cần thiết hoặc rất cần thiết. Điều này cho thấy nhận thức đang dần thay đổi trong cộng đồng doanh nghiệp. Chuyển đổi xanh không còn là xu hướng, mà đang trở thành tiêu chuẩn mới trong phát triển kinh tế.

Ông Võ Trí Thành, chuyên gia kinh tế, cho rằng chuyển đổi xanh là một quá trình tất yếu, không chỉ là câu chuyện cam kết chính trị của các quốc gia, mà còn là câu chuyện của thị trường và đòi hỏi từ người tiêu dùng. Việc chuyển đổi xanh không chỉ giúp doanh nghiệp giảm thiểu tác động môi trường mà còn tăng cường năng lực cạnh tranh trên thị trường.

Ông Frederick Teo, CEO Gen Zero, Tập đoàn Temasek Holdings, Singapore, nhận định rằng Việt Nam có tiềm năng lớn để khử carbon và chuyển đổi sang nền kinh tế xanh, đặc biệt là trong lĩnh vực nông nghiệp và năng lượng. Việc đầu tư vào các công nghệ xanh và chuyển đổi mô hình kinh tế sẽ giúp Việt Nam đạt được mục tiêu phát triển bền vững.

Dù còn nhiều thách thức về chi phí và công nghệ, nhưng sự chủ động của doanh nghiệp Việt Nam trong việc thích ứng, thay đổi và hợp tác là tín hiệu tích cực cho một tương lai tăng trưởng xanh – bền vững – có trách nhiệm. Với sự nỗ lực của doanh nghiệp và sự hỗ trợ từ chính phủ, Việt Nam có thể đạt được mục tiêu phát triển bền vững và trở thành một trong những quốc gia dẫn đầu trong lĩnh vực chuyển đổi xanh.

Acecook Việt Nam – 30 Năm Đổi Mới Và Phát Triển: Mang Đến Hạnh Phúc Cho Người Tiêu Dùng Và Xã Hội

Trải qua 30 năm hình thành và phát triển, Acecook Việt Nam đã không ngừng đổi mới để theo đuổi mục tiêu nhất quán: mang đến hạnh phúc cho người tiêu dùng, xã hội và nhân viên. Với chất lượng làm nền móng vững chắc, Acecook đã xây dựng được một thương hiệu mạnh và uy tín trên thị trường Việt Nam.

Nhớ lại ngày đầu tiên tại Việt Nam, vào năm 1995, Acecook đã giới thiệu sản phẩm mì Phở hương vị Bò và Gà, được sản xuất theo công nghệ và tiêu chuẩn Nhật Bản nhưng mang hương vị Việt đặc trưng. Sản phẩm này đã tạo nên một dấu ấn quan trọng trong lịch sử phát triển của công ty.

Năm 2000, Acecook tiếp tục giới thiệu sản phẩm mì Hảo Hảo, một bước ngoặt lớn không chỉ cho công ty mà còn cho toàn thị trường mì ăn liền lúc bấy giờ. Sự kết hợp giữa công nghệ Nhật Bản và hương vị chua cay độc đáo, hợp khẩu vị người Việt, cùng mức giá hợp lý đã giúp Hảo Hảo nhanh chóng trở thành cái tên quen thuộc trong mọi căn bếp gia đình. Đến nay, đã có hơn 36 tỷ gói mì Hảo Hảo được bán ra thị trường.

Không chỉ dừng lại ở đó, Acecook còn không ngừng đổi mới và sáng tạo để đáp ứng nhu cầu và thị hiếu của người tiêu dùng. Công ty đã cho ra mắt đa dạng các sản phẩm khác như bún, phở, cháo ăn liền, phục vụ nhu cầu thay đổi khẩu vị và nhu cầu ăn uống tiện lợi của người tiêu dùng. Một số sản phẩm đã được Acecook tiên phong phát triển thành công theo định hướng này như bổ canxi trong Hảo Hảo, vitamin B12 trong Miến Phú Hương, sử dụng thịt thật, rau củ thật trong phở, bún ăn liền.

Với những nỗ lực không ngừng nghỉ, Acecook đã giữ vững vị trí dẫn đầu thị trường mì ăn liền tại Việt Nam. Theo Hiệp hội Mì ăn liền Thế giới (WINA), năm 2024, Việt Nam tiêu thụ khoảng 8,2 tỷ gói mì. Trong đó, Acecook chiếm đến 40% thị phần, và có hơn 3,3 tỷ sản phẩm được bán ra tại thị trường nội địa.

Acecook không chỉ dừng lại ở việc kinh doanh, mà còn hướng đến việc mang đến hạnh phúc cho người tiêu dùng, xã hội và nhân viên. Giá trị cốt lõi của Acecook xoay quanh “3H”: Happy Consumers – Happy Society – Happy Employees. Đây là kim chỉ nam cho mọi hoạt động, từ cải tiến sản phẩm đến xây dựng môi trường làm việc và đóng góp cho cộng đồng.

Trong thời gian tới, Acecook Việt Nam đặt mục tiêu trở thành “doanh nghiệp cung cấp thực phẩm tổng hợp bền vững, vươn tầm thế giới”. Với chiến lược phát triển mới – “Cook Happiness Through Innovation – Đổi mới nâng tầm hạnh phúc”, Acecook sẽ tiếp tục đổi mới và sáng tạo để mang đến những sản phẩm chất lượng, an toàn và đáng tin cậy cho người tiêu dùng.

Ông Kaneda Hiroki – Tổng Giám đốc của Công ty Acecook Việt Nam chia sẻ: “Với tiềm lực ấy, Acecook tự tin có đủ nguồn lực cần thiết để chuyển mình mạnh mẽ. Xuất phát từ khát vọng làm phong phú bữa ăn của người Việt, Acecook định hướng xây dựng một hệ sinh thái ẩm thực toàn diện, đáp ứng trọn vẹn nhu cầu và hành vi tiêu dùng ngày càng đa dạng.”

Song song đó, Acecook đang đầu tư mạnh mẽ toàn diện vào quá trình chuyển đổi xanh. Hiện tại, 54% nhà máy của Acecook đã sử dụng nhiên liệu sinh khối; mục tiêu đến năm 2030 nâng tỷ lệ này lên 80%. Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng tích cực cải tiến sản phẩm để giảm thiểu tác động môi trường, với 90% bao bì mì ly, tô, khay hiện nay đã chuyển sang sử dụng bao bì giấy thân thiện.

“Đổi mới không chỉ để tăng trưởng, mà còn để tạo ra giá trị hạnh phúc dài lâu cho con người và xã hội” – Tổng Giám đốc của Công ty Acecook Việt Nam nhấn mạnh.