Nghệ sĩ Trấn Thành đã chia sẻ quan điểm của mình về việc đầu tư cho phòng tắm trong chuyến tham quan mua sắm tại showroom Vietceramics. Đây là lần thứ hai anh lựa chọn Vietceramics cho ngôi nhà của mình, và anh đánh giá cao các thiết bị vệ sinh tại đây với tính thẩm mỹ và công năng vượt trội.

Khi tham quan showroom của Vietceramics, nghệ sĩ Trấn Thành đã thể hiện sự quan tâm đặc biệt đến các sản phẩm thiết bị vệ sinh. Anh cho biết rằng việc đầu tư cho phòng tắm không chỉ là về việc chọn những sản phẩm thông thường mà còn là việc tạo ra một không gian thư giãn và thoải mái cho bản thân và gia đình. Với kinh nghiệm lựa chọn sản phẩm cho ngôi nhà của mình, anh đánh giá cao sự đa dạng và chất lượng của các thiết bị vệ sinh tại Vietceramics.

Các thiết bị vệ sinh tại Vietceramics không chỉ đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày mà còn góp phần tạo nên phong cách và tính thẩm mỹ cho không gian phòng tắm. Nghệ sĩ Trấn Thành nhấn mạnh rằng việc lựa chọn thiết bị vệ sinh phù hợp không chỉ mang lại sự tiện nghi mà còn thể hiện phong cách sống của gia chủ. Chính vì vậy, anh tin rằng các sản phẩm của Vietceramics là sự lựa chọn lý tưởng cho những ai muốn tạo ra một không gian phòng tắm hiện đại và sang trọng.

Trước đó, nghệ sĩ Trấn Thành đã lựa chọn Vietceramics cho ngôi nhà của mình và anh hoàn toàn hài lòng với chất lượng và tính thẩm mỹ của các sản phẩm. Việc lựa chọn lại Vietceramics cho thấy sự tin tưởng của anh vào thương hiệu và chất lượng của các sản phẩm thiết bị vệ sinh tại đây. Với sự giới thiệu và chia sẻ của nghệ sĩ Trấn Thành, Vietceramics tiếp tục khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực thiết bị vệ sinh cao cấp.

Để tìm hiểu thêm về các sản phẩm thiết bị vệ sinh của Vietceramics, bạn có thể truy cập vào trang web https://vietceramics.com.vn hoặc trực tiếp đến showroom của họ để tham quan và trải nghiệm các sản phẩm.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về đánh giá kết quả thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Báo cáo cho thấy, hơn 10 năm triển khai chiến lược, vận tải đường bộ đã tăng trưởng cả về sản lượng vận tải hàng hóa và hành khách.

Từ năm 2016 đến nay, tổng sản lượng vận tải hành khách đường bộ ước đạt 190,4 triệu hành khách, khối lượng luân chuyển ước đạt 10,87 tỷ HK.Km; tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm khoảng 11,8%. Tổng sản lượng vận tải hàng hóa đường bộ ước đạt 50 triệu tấn, khối lượng luân chuyển ước đạt 2,6 tỷ T.Km, tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm khoảng 13,36%. Tính đến đầu năm 2025, vận tải đường bộ vẫn đảm nhiệm hơn 90% khối lượng vận chuyển hành khách và trên 70% tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa.

Công nghệ đã thay đổi ngành dịch vụ vận tải với sự xuất hiện của loại hình xe hợp đồng ứng dụng công nghệ phần mềm như Grab, Be, Gojek… đã thúc đẩy cạnh tranh và làm thay đổi mạnh mẽ cơ cấu đội xe. Chất lượng phương tiện được cải thiện rõ rệt; nhiều doanh nghiệp đầu tư xe đời mới, trang bị điều hòa, wifi, GPS, camera hành trình, góp phần nâng cao trải nghiệm và an toàn cho hành khách.

Tuy nhiên, vận tải công cộng chưa phát triển đồng đều. Cơ cấu thị phần vận tải chưa đạt mục tiêu tái cân đối, vận tải đường bộ vẫn chiếm tỷ trọng quá lớn, gây áp lực cho hạ tầng và gia tăng chi phí logistics. Mạng lưới xe buýt, vận tải hành khách công cộng chưa phát triển đồng đều, một số tỉnh đến nay vẫn chưa có tuyến xe buýt nội tỉnh.

Trong giai đoạn tới, để hiện thực hóa mục tiêu đến năm 2030, Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần tập trung vào các giải pháp then chốt như: thúc đẩy phát triển xe điện, xe bus sử dụng nhiên liệu sạch (CNG) thông qua chính sách hỗ trợ đầu tư và tín dụng; xây dựng mạng lưới trạm sạc, trạm nạp nhiên liệu sạch tại đô thị lớn và các đầu mối vận tải; từng bước loại bỏ phương tiện không đạt chuẩn khí thải và khuyến khích nội địa hóa sản xuất xe buýt điện, xe tải điện.

Đồng thời, tăng cường số hóa trong quản lý phương tiện, giám sát hành trình và vận hành đội xe bằng công nghệ thông minh. Bên cạnh đó, lực lượng kinh doanh vận tải cũng cần được tổ chức lại theo hướng chuyên nghiệp hóa, hiện đại hóa và gắn kết với chuỗi giá trị logistics.

Nhà nước cần tiếp tục hoàn thiện thể chế, tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh, minh bạch, đồng thời có chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và hợp tác xã nâng cao năng lực quản trị, đổi mới phương tiện và áp dụng công nghệ.