Ngành cơ khí tỉnh Khánh Hòa đã đạt được nhiều kết quả tích cực trong quá trình phát triển, trở thành ngành công nghiệp chủ lực với tỷ trọng lớn thứ hai trong cơ cấu giá trị sản xuất công nghiệp của tỉnh. Theo báo cáo của Sở Công Thương, thực hiện Quyết định số 319 ngày 15-3-2018 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chiến lược phát triển ngành cơ khí Việt Nam, ngành cơ khí tỉnh đã có tăng trưởng trung bình giai đoạn 2016-2025 đạt 6%/năm.

Sản phẩm cơ khí chủ yếu của tỉnh là tàu thủy có tải trọng từ 70.000-100.000 DWT. Tính đến năm 2025, tỉnh Khánh Hòa có hơn 800 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cơ khí, bao gồm các dự án cơ khí đầu tư lớn như Công ty TNHH Đóng tàu HD Hyundai Việt Nam, Công ty Cổ phần Cơ khí Vina Nha Trang, Công ty TNHH Miboo Vina, Công ty TNHH SCALEAQ, Công ty TNHH Cơ khí Gia Bảo. Tổng giá trị sản xuất ngành cơ khí chế tạo chiếm khoảng 31% tổng giá trị sản xuất toàn ngành công nghiệp và 35% tổng giá trị kim ngạch xuất khẩu toàn tỉnh.

Trong giai đoạn 2025-2030, tỉnh Khánh Hòa sẽ tập trung vào phát triển ngành cơ khí với danh mục sản phẩm cơ khí trọng điểm kêu gọi đầu tư. Các dự án trọng điểm bao gồm sản xuất kết cấu thép tiêu chuẩn và phi tiêu chuẩn, sản xuất thùng container, bể, thùng kim loại cỡ lớn, ống thép cỡ lớn. Ngoài ra, tỉnh cũng sẽ thu hút đầu tư vào các dự án sản xuất, lắp ráp động cơ và các thiết bị phụ tùng cung cấp cho các loại tàu thủy trọng tải từ 6.500 DWT trở lên, cũng như các dự án công nghiệp chế tạo công nghệ cao, cơ khí chính xác, công nghiệp vật liệu mới, công nghiệp điện tử, thiết bị điện tử và bảng mạch điện tử, công nghiệp hỗ trợ.

Ngoài ra, tỉnh Khánh Hòa cũng sẽ thu hút đầu tư vào các cơ sở đóng tàu thuyền vỏ composite làm tàu khai thác thủy sản và du lịch. Đây là hướng đi mới nhằm phát triển ngành cơ khí và khai thác tiềm năng của tỉnh.

Ngày 1/8, xăng E10 chính thức được bán rộng rãi tại nhiều trạm xăng trên địa bàn TP.HCM. Tuy nhiên, ghi nhận của Tuổi Trẻ Online cho thấy lượng khách hàng tiếp cận loại nhiên liệu mới này vẫn còn rất ít. Phần lớn các khách hàng vẫn còn trong tâm thế thăm dò, tò mò hỏi thông tin về xăng E10.

Nhiều người dân vẫn thận trọng khi tiếp cận loại xăng sinh học này do còn băn khoăn về hiệu năng và ảnh hưởng đến động cơ. Tại một trạm xăng trên đường Phan Đăng Lưu (quận Phú Nhuận), cửa hàng trưởng cho biết trong tuần đầu tiên triển khai chính thức, lượng tiêu thụ xăng E10 trung bình chỉ khoảng 200 lít mỗi ngày, chiếm tỉ lệ rất nhỏ so với tổng lượng xăng bán ra.

Tuy nhiên, một tín hiệu đáng mừng là lượng xăng E10 bán ra đang tăng dần đều, khách hàng cũng ngày càng tích cực hơn với dòng nhiên liệu mới. Anh Nguyễn Đình Phong, một khách hàng tại TP.HCM, cho biết đã nghe về xăng E10 nhưng vẫn chưa dám dùng thử vì còn nhiều băn khoăn. “Tôi có nghe nói E10 là xăng xanh, tốt cho môi trường. Nhưng hiệu năng ra sao, có ảnh hưởng đến động cơ không thì chưa rõ. Xe tôi mới mua nên cũng lấn cấn cân nhắc, lo không phù hợp động cơ”, anh Phong cho hay.

PGS.TS Đỗ Văn Dũng, nguyên hiệu trưởng Trường ĐH Sư phạm kỹ thuật TP.HCM, cho biết người tiêu dùng cần hiểu đúng đặc tính kỹ thuật của xăng E10 để sử dụng an toàn và hiệu quả. Ông lưu ý ethanol có tính hút ẩm mạnh, dễ hấp thụ nước từ không khí, gây ăn mòn các chi tiết kim loại như bơm nhiên liệu, ống dẫn, xi lanh… “Nghiên cứu trong nước cho thấy nếu sử dụng không đúng cách, tuổi thọ động cơ các dòng xe cũ có thể giảm 20-30%”, ông cảnh báo.

Tuy nhiên, ông Dũng cũng nhấn mạnh phần lớn ô tô sản xuất từ năm 1998 đã sử dụng vật liệu chống ăn mòn, tương thích tốt với xăng sinh học. Thậm chí từ năm 2010, nhiều dòng xe hiện đại còn được thiết kế tối ưu riêng cho loại nhiên liệu này. Đối với xe máy, ông Dũng cho biết phần lớn xe đời mới đều tương thích với xăng E10, nhưng với xe cũ thì người dùng cần chú ý bảo dưỡng định kỳ, và theo dõi kỹ các dấu hiệu bất thường để kịp thời xử lý.

Về vấn đề này, các chuyên gia cũng đưa ra khuyến cáo rằng, người tiêu dùng nên kiểm tra kỹ loại xe của mình trước khi sử dụng xăng E10. Theo danh sách từ ACEA (Hiệp hội Ô tô châu Âu), tất cả ô tô chạy xăng sản xuất từ năm 2000 đều có thể sử dụng E10 an toàn. Tại Việt Nam, các hãng như Toyota, Honda, Ford xác nhận các mẫu xe từ 2011 trở đi hoàn toàn tương thích.

Trong thời gian tới, PVOIL sẽ thí điểm bán xăng sinh học E10 RON95 tại các cửa hàng xăng dầu ở Hà Nội và Hải Phòng, sau đó sẽ mở rộng các điểm bán và thực hiện theo lộ trình sử dụng xăng E10 từ 1/1/2026.