Ford Chuẩn Bị Công Bố Thiết Kế Mẫu Xe Điện Giá Rẻ

Hãng xe Ford đang trên đà chuẩn bị cho một sự kiện quan trọng vào ngày 11/8 tới đây, nơi họ sẽ công bố thiết kế và kế hoạch sản xuất mẫu xe điện giá rẻ. Thông tin này được tiết lộ trong bối cảnh Ford đang phải đối mặt với một khoản lỗ đáng kể 1,3 tỷ USD trong quý II/2025. Nguyên nhân chính dẫn đến khoản lỗ này là do doanh số của bộ phận xe điện không đạt được kỳ vọng.

Tại buổi họp báo cáo tài chính quý II/2025, ông Jim Farley, CEO của Ford, đã chia sẻ rằng hãng sẽ tiết lộ thêm thông tin về mẫu xe điện mới cùng với nền tảng xe hơi tiên tiến tại sự kiện sắp tới diễn ra ở Kentucky. Sự kiện này được xem là một bước ngoặt quan trọng, tương tự như sự ra đời của mẫu xe Model T cách đây một thế kỷ, giúp Ford vươn lên trở thành một trong những hãng xe hàng đầu thế giới.

Mẫu xe điện mới của Ford được mô tả là sở hữu công nghệ tiên tiến, hiệu quả vượt trội và không gian rộng rãi. Hãng xe nước Mỹ cũng thông báo đang phát triển các mẫu xe điện giá rẻ, với giá dự kiến dao động từ 25.000-30.000 USD. Dự án này được dẫn dắt bởi kỹ sư Alan Clarke, cựu Giám đốc của Tesla, cho thấy sự nỗ lực của Ford trong việc tạo ra các mẫu xe điện phù hợp với nhiều khách hàng hơn.

Trước sự biến động của thị trường xe điện, Ford đã phải điều chỉnh kế hoạch và tập trung vào dòng xe hybrid và SUV, bán tải chạy xăng. Tuy nhiên, với tuyên bố mới, Ford dường như vẫn duy trì tham vọng gia tăng ảnh hưởng ở dòng xe điện hóa tại thị trường Mỹ. Hiện tại, dòng xe điện của Ford còn khá hạn chế với chỉ một số mẫu xe như Mustang Mach-E, F-150 Lightning và xe van E-Transit.

So với các đối thủ như General Motors và Tesla, những thương hiệu dẫn đầu thị trường với nhiều mẫu xe điện đa dạng, Ford dường như đang tụt hậu. Nhưng với những thông tin mới được công bố, có thể thấy Ford đang nỗ lực để bắt kịp và thậm chí là vượt qua các đối thủ.

Ở thị trường Việt Nam, Ford cũng chuẩn bị ra mắt mẫu Mustang Mach-E vào ngày 15/8, đánh dấu sự xuất hiện lần đầu tiên của mẫu SUV điện này. Sự kiện này không chỉ thể hiện cam kết của Ford đối với thị trường Việt mà còn cho thấy xu hướng dịch chuyển sang xe điện của hãng trên phạm vi toàn cầu.

Cuối cùng, việc Ford công bố thiết kế và kế hoạch sản xuất mẫu xe điện giá rẻ không chỉ là một bước đi chiến lược cho hãng trong việc mở rộng thị trường xe điện, mà còn là một tín hiệu cho thấy sự cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô đang ngày càng gay gắt.

Tesla đang đối mặt với một triển vọng đầy thách thức trong bối cảnh cuộc chiến thương mại và chính sách chống ô tô điện của Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày càng leo cao. Mới đây, đạo luật được ông Trump ký ban hành đã làm giảm lợi nhuận quý 2/2025 của Tesla tới 23%. Điều này đặt ra thách thức đáng kể cho công ty trong việc duy trì nguồn lợi nhuận từ việc bán tín chỉ phát thải, một trong những nguồn thu quan trọng của họ.

Tín chỉ phát thải là giấy phép do chính phủ cấp cho phép các công ty phát thải khí CO₂ trong giới hạn cho phép. Nếu gây ô nhiễm vượt mức cho phép, các hãng phải mua tín chỉ từ các công ty ‘xanh’ như Tesla. Tuy nhiên, đạo luật gần đây đã loại bỏ các khoản phạt với hành vi không tuân thủ, làm tương lai của các chương trình giao dịch phát thải trở nên mơ hồ.

Tesla đã cảnh báo rằng các chính sách của ông Trump sẽ làm tình hình trở nên khó khăn hơn trong những tháng tới. Công ty có nguy cơ không giao đủ lượng ô tô điện kịp thời cho khách hàng do nguồn cung hạn chế và áp lực từ người tiêu dùng muốn tận dụng ưu đãi thuế trước hạn chót vào tháng 9.

Không chỉ dừng lại ở đó, đạo luật này cũng ảnh hưởng đến các mảng kinh doanh khác của Tesla khi loại bỏ hàng loạt ưu đãi dành cho năng lượng tái tạo. Giám đốc tài chính của Tesla, Vaibhav Taneja, cho biết công ty đã phải chịu thêm 300 triệu USD chi phí liên quan đến thuế quan trong quý 2/2025.

Để vực dậy doanh số, Tesla cho biết sẽ cố gắng bắt đầu sản xuất hàng loạt mẫu ô tô điện giá rẻ bị trì hoãn trong nửa cuối năm nay. Tuy nhiên, triển vọng của Tesla vẫn còn nhiều thách thức khi mà cạnh tranh trong ngành ô tô điện ngày càng khốc liệt.

Mặc dù vậy, một số chuyên gia vẫn đánh giá cao tiềm năng của Tesla. Chuyên gia Dan Levy của tập đoàn dịch vụ tài chính Barclays nhận xét rằng kết quả kinh doanh của Tesla là tích cực, với các yếu tố cơ bản được cải thiện và câu chuyện tăng trưởng vẫn còn nguyên vẹn.

Tình hình này đang đặt ra thách thức lớn cho Tesla, nhưng cũng tạo ra cơ hội để công ty này thể hiện khả năng thích nghi và đổi mới trong một thị trường đầy biến động. Việc theo dõi sát sao các diễn biến tiếp theo và điều chỉnh chiến lược kinh doanh sẽ là chìa khóa cho sự thành công của Tesla trong thời gian tới.

Nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc Xiaomi đang đẩy mạnh kế hoạch mở rộng sản xuất nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với các mẫu xe điện của mình. Với mục tiêu tăng cường năng lực sản xuất, công ty này dự kiến xây dựng thêm hai nhà máy mới, nâng tổng số nhà máy lên ba. Việc ứng dụng rộng rãi tự động hóa trong sản xuất, với sự hỗ trợ của hơn 1.000 robot, đã giúp Xiaomi tăng hiệu suất và giảm thiểu sự can thiệp của con người trong quá trình sản xuất.

Hiện tại, nhà máy sản xuất xe điện duy nhất của Xiaomi tọa lạc trên một khu đất rộng 720.000 mét vuông tại Bắc Kinh. Không chỉ sản xuất xe điện, nhà máy này còn bao gồm một đại lý, một trung tâm giao hàng và một đường thử nghiệm. Tại đây, các robot đã được tích hợp vào tất cả các giai đoạn sản xuất, từ ép, đúc, chế tạo thân xe, sơn, đóng gói pin cho đến lắp ráp. Sự tự động hóa này cho phép nhà máy của Xiaomi sản xuất một xe điện mỗi 76 giây, tương đương với sản lượng hàng ngày khoảng 1.000 chiếc.

Một điểm nổi bật trong công nghệ sản xuất của Xiaomi là máy ép Gigacasting khổng lồ, giúp tạo ra các bộ phận thân xe lớn với độ chính xác cao. Công nghệ này cho phép giảm gần một nửa thời gian sản xuất và chỉ có hai công ty tại Trung Quốc, bao gồm Xiaomi và Tesla, sở hữu máy ép loại này. Ngoài ra, các chi tiết được kiểm tra tự động bằng cảm biến lidar hiệu suất cao và trí tuệ nhân tạo, giúp phát hiện lỗi với độ chính xác gần như 100%. Xe tự hành (AGV) vận chuyển các bộ phận và các cánh tay robot thực hiện các nhiệm vụ lắp ráp một cách linh hoạt.

Với quy trình sản xuất hiện đại, nhà máy của Xiaomi đã hoạt động hết công suất với hai ca làm việc luân phiên, mỗi ca có 1.000 nhân viên kể từ tháng 6 năm 2024. Xiaomi đã gần hoàn thành nhà máy xe điện thứ hai và đang lên kế hoạch xây dựng nhà máy thứ ba. Mới đây, công ty đã mua khoảng 500.000 mét vuông đất với giá khoảng 640 triệu Nhân dân tệ (89,6 triệu USD) để phục vụ cho kế hoạch mở rộng sản xuất.

Mẫu xe điện đầu tiên của Xiaomi, SU7, đã thu hút sự quan tâm lớn kể từ khi ra mắt vào tháng 3 năm 2024. Xe sở hữu ngoại thất thể thao và khả năng kết nối liền mạch với điện thoại thông minh của Xiaomi. Tuy nhiên, khách hàng hiện phải chờ hơn 30 tuần để nhận xe. SU7 có giá 215.900 Nhân dân tệ (30.226 USD), trong khi mẫu xe sedan Model 3 của Tesla có giá khởi điểm 235.500 Nhân dân tệ (32.970 USD).

Ngoài ra, Xiaomi cũng mới ra mắt mẫu SUV YU7, với giá khởi điểm 253.500 Nhân dân tệ (35.490 USD), rẻ hơn so với mẫu SUV Model Y của Tesla. Công ty này đã nhận được 200.000 đơn đặt hàng trước chỉ trong ba phút đầu tiên khi mở bán YU7. Xiaomi đang cạnh tranh trực tiếp với Tesla tại thị trường Trung Quốc.

Theo các chuyên gia, Xiaomi sẽ tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng trong thời gian tới với các mẫu xe mới và công nghệ sản xuất tiên tiến. Xiaomi đã đầu tư hơn 100 tỷ nhân dân tệ vào hoạt động nghiên cứu và phát triển trong 5 năm qua và dự định đầu tư thêm 200 tỷ nhân dân tệ trong 5 năm tới.