Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn phục hồi mạnh mẽ, đánh dấu bằng doanh số bán hàng trong tháng 6/2025 đạt 31.977 xe các loại, tăng 9% so với tháng 5/2025. Sự tăng trưởng này thể hiện sự trở lại của thị trường sau 2 tháng sụt giảm liên tiếp. Nguyên nhân chính dẫn đến sự phục hồi này là nhờ vào những nỗ lực giảm giá từ các hãng và đại lý.

Ngay từ đầu tháng 8, nhiều hãng xe tiếp tục tung ra các chương trình khuyến mãi lớn để thu hút khách hàng. Hyundai Thành Công là một trong những hãng đi đầu với chương trình ưu đãi hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho một số dòng xe du lịch hot. Cụ thể, khách hàng mua các dòng xe như Hyundai Tucson, Hyundai Accent, Hyundai Creta và Hyundai Stargazer trong tháng 8 sẽ được hưởng chính sách này.

Mức ưu đãi sẽ được áp dụng linh hoạt tùy thuộc vào từng dòng xe và phiên bản. Tucson, Accent và Creta là 3 mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Hyundai tại Việt Nam từ đầu năm. Tucson với doanh số cộng dồn 6 tháng đầu năm đạt 3.832 chiếc, dẫn đầu cả dải sản phẩm của thương hiệu và xếp thứ 3 phân khúc.

Với mức giá 769-989 triệu đồng, mức hỗ trợ cho người tiêu dùng mua Tucson trong tháng 8 có thể dao động từ 38,5-49,5 triệu đồng, tùy phiên bản. Giá bán ưu đãi hứa hẹn sẽ tiếp đà để Tucson giữ vững vị trí trong top đầu phân khúc SUV cỡ C.

Dòng sedan Accent có giá bán lẻ 439-569 triệu đồng, với mức hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ từ hãng, khách hàng có thể tiết kiệm được khoảng 22-28,5 triệu đồng khi mua Accent trong tháng này. Khảo sát tại một đại lý tại Hà Nội cho thấy, một số ít xe Accent VIN2024 bản cao đang chào bán với giá dưới 500 triệu đồng, chỉ ngang bản thấp của một số đối thủ.

Các chương trình khuyến mãi từ hãng và đại lý hứa hẹn sẽ là động lực giúp Accent vươn lên trong cuộc đua doanh số. Trong nửa đầu năm 2025, Hyundai Accent bán ra 3.793 xe, đứng thứ hai toàn phân khúc sedan hạng B.

Dòng xe gầm cao đô thị Hyundai Creta (giá 599-715 triệu đồng) dù mới ra bản facelift từ tháng 6 nhưng đã được hãng giảm giá để kích cầu. Mức giảm dành cho mẫu SUV cỡ B này rơi vào khoảng 30-35,75 triệu đồng, tùy phiên bản.

Cuối cùng, dòng Stargazer có giá 489-599 triệu đồng, được hỗ trợ tương ứng 24,5-30 triệu đồng. Nhờ ưu đãi này, mẫu MPV Hàn Quốc đang có mức giá dễ tiếp cận nhất phân khúc, phù hợp cho cả khách hàng mua xe phục vụ gia đình lẫn kinh doanh dịch vụ.

Không chỉ Hyundai, Toyota cũng đang hỗ trợ 50-100% lệ phí trước bạ và tặng quà cho các dòng xe chủ lực như Vios, Yaris Cross và Corolla Cross. Bộ đôi MPV Veloz Cross và Avanza Premio được giảm nhiều nhất từ 64,7-75 triệu đồng.

Tương tự, một số phiên bản của các dòng xe thương hiệu Honda gồm CR-V, Civic, BR-V và HR-V cũng đang được ưu đãi 50% lệ phí trước bạ từ hãng. Riêng dòng sedan chủ lực City (giá 499-569 triệu đồng) và Civic phiên bản hybrid VIN2024 (giá từ 999 triệu đồng) được tặng 100% phí trước bạ.

Động thái chạy đua giảm giá đến từ hàng loạt thương hiệu lớn đem đến cơ hội tốt để người tiêu dùng sở hữu ô tô với mức giá hấp dẫn. Điều này đồng thời tiếp thêm sức nóng cho cuộc đua doanh số giữa các hãng, hứa hẹn tạo nên sự sôi động cho thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 8.

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn đầy biến động với sự xuất hiện của nhiều hãng xe Trung Quốc mang đến những mẫu xe với thiết kế hiện đại và giá bán cạnh tranh, cùng với xu hướng chuyển dịch sang ô tô điện. Tuy nhiên, người tiêu dùng Việt Nam vẫn duy trì sự ưa chuộng đối với các dòng ô tô máy xăng, đặc biệt là từ thương hiệu Toyota.

Toyota Việt Nam vừa công bố doanh số bán hàng trong tháng 7/2025, đạt mức cao nhất từ đầu năm đến nay với 6.668 xe, tăng gần 500 xe so với tháng trước đó. Đáng chú ý, xe nhập khẩu nguyên chiếc chiếm phần lớn với 4.271 xe, cho thấy người tiêu dùng Việt vẫn ưu tiên lựa chọn xe nhập khẩu hơn xe lắp ráp trong nước.

Các mẫu xe hạng B như Toyota Vios và Toyota Yaris Cross tiếp tục dẫn đầu về doanh số bán hàng. Trong tháng 7/2025, Toyota đã bán ra 1.259 xe Yaris Cross và 1.213 xe Vios, tăng trưởng đáng kể so với tháng trước đó. Ngoài ra, các mẫu mã khác như Veloz Cross, Corolla Cross và Toyota Innova Cross cũng ghi nhận bước tăng trưởng về doanh số bán hàng.

Trong 7 tháng đầu năm 2025, Toyota đã bàn giao gần 36.000 xe đến tay khách hàng, chủ yếu là ô tô máy xăng. Tổng số xe Toyota tích lũy từ khi gia nhập thị trường Việt Nam đến nay đã đạt hơn 1 triệu xe, đánh dấu cột mốc quan trọng cho hãng ô tô này tại Việt Nam.

Sự thành công của Toyota tại Việt Nam có thể được atribu đến sự tin tưởng của người tiêu dùng vào chất lượng và độ bền bỉ của các mẫu xe máy xăng. Mặc dù xu hướng chuyển dịch sang ô tô điện đang ngày càng phổ biến, người tiêu dùng Việt Nam vẫn ưu tiên sự thuận tiện và độ tin cậy của ô tô máy xăng, đặc biệt là các mẫu xe của Toyota.

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang ngày càng đa dạng với nhiều lựa chọn, Toyota vẫn duy trì được vị thế của mình bằng cách cung cấp các mẫu xe chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. Với hơn 1 triệu xe đã bán ra, Toyota tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những hãng ô tô hàng đầu tại Việt Nam.

Chính phủ Trung Quốc đang cân nhắc áp dụng một quy định mới nhằm ngăn chặn việc bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng. Mục đích của biện pháp này là để loại bỏ hiện tượng bán xe cũ “0 km”, tức là những chiếc xe được đăng ký nhưng chưa bao giờ được sử dụng hoặc chuyển nhượng cho người mua thực tế.

Thông tin này được đưa ra trong bối cảnh thị trường ô tô Trung Quốc đang chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt về doanh số. Sự xuất hiện của “xe cũ 0 km” được cho là do các nhà sản xuất ô tô và đại lý muốn đạt được hạn ngạch bán hàng nội bộ và báo cáo hiệu suất tốt hơn. Theo Auto Review, một ấn phẩm của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, kế hoạch này đang được cân nhắc để ngăn chặn việc thao túng dữ liệu bảo hiểm và cấp phép, dẫn đến doanh số bán hàng bị thổi phồng.

Hiện tượng “xe cũ 0 km” tại Trung Quốc không chỉ gây ra những vấn đề về mặt quản lý thị trường mà còn ảnh hưởng đến người tiêu dùng. Người mua thường không biết rằng hợp đồng bảo hiểm đã bắt đầu và chỉ phát hiện ra sự khác biệt khi hợp đồng bảo hiểm hết hạn sớm hơn dự kiến. Nhiều trường hợp người mua đã bị dụ mua những chiếc xe này bằng các chương trình giảm giá và khuyến mại.

Chính quyền Trung Quốc gần đây đã cam kết tăng cường giám sát thị trường ô tô trong nước. Các nhà sản xuất ô tô, bao gồm BYD và Chery, hiện đang xem xét việc xử phạt các đại lý tham gia vào các hoạt động như cấp phép trước cho xe chưa bán được. Nếu được thực thi, biện pháp này sẽ đánh dấu hành động chính sách đầu tiên của chính phủ Trung Quốc nhằm chấm dứt tình trạng gian lận, vốn đã trở thành vấn đề toàn quốc.

Trung Quốc đã đầu tư hơn 390 tỷ nhân dân tệ (58,3 tỷ USD) vào các loại xe năng lượng mới trong giai đoạn 2009-2017, đưa NEV trở thành ngành công nghiệp chiến lược. Tuy nhiên, chính sách công nghiệp này đã dẫn đến các vấn đề về năng lực sản xuất dư thừa. Các “xe cũ 0 km” không chỉ được bán trong nước mà còn được xuất khẩu dưới dạng đã qua sử dụng sang các thị trường như Nga, Trung Á và Trung Đông, cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thể hiện sự tăng trưởng và loại bỏ những chiếc xe khó bán trong nước.

Người tiêu dùng cần phải cẩn thận khi mua xe và kiểm tra kỹ các thông tin về xe, hợp đồng bảo hiểm và các giấy tờ liên quan khác. Việc tăng cường giám sát thị trường và xử lý nghiêm các hành vi gian lận sẽ giúp bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng và đảm bảo sự phát triển lành mạnh của thị trường ô tô Trung Quốc.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tích cực làm việc với các cơ quan chức năng để triển khai các biện pháp kiểm soát và ngăn chặn việc bán “xe cũ 0 km”. Đồng thời, người mua cũng cần tỉnh táo và không nên ham rẻ để tránh mắc phải những cái bẫy của kẻ xấu.