Ngành công nghiệp đồng hồ Thụy Sĩ đang phải đối mặt với một thách thức lớn sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump ký sắc lệnh hành pháp nâng mức thuế nhập khẩu đồng hồ Thụy Sĩ lên 39% từ mức 10% trước đó. Sự thay đổi này được dự đoán sẽ làm tăng giá thành sản phẩm và giảm sức mua của người tiêu dùng Mỹ, vốn là thị trường tăng trưởng nhanh nhất thế giới.

Trước đó, từ tháng 4, các mẫu đồng hồ Thụy Sĩ nhập khẩu vào Mỹ đã bị áp mức thuế cơ bản 10%. Tuy nhiên, với sắc lệnh mới được công bố vào cuối tuần qua, mức thuế này sẽ tăng lên 39%, cao hơn cả mức 31% từng được đe dọa trước đó. Dù vẫn còn khả năng được đàm phán hoặc tạm hoãn đến ngày 7/8, mức thuế mới này ngay lập tức gây chấn động ngành đồng hồ.

Không chỉ thuế quan, các yếu tố kinh tế vĩ mô cũng tạo thêm sức ép cho ngành công nghiệp đồng hồ Thụy Sĩ. Đồng franc Thụy Sĩ, đơn vị tiền tệ của ngành đồng hồ, đã tăng giá 11% so với USD, trong khi vàng, chất liệu phổ biến trong đồng hồ cao cấp, cũng tăng hơn 25%. Giờ đây, giá một chiếc Rolex Daytona bằng vàng tại Mỹ hiện đắt hơn 14% so với năm ngoái.

Trước tình thế đó, nhiều thương hiệu buộc phải tăng giá để bảo toàn biên lợi nhuận. Tuy nhiên, điều này có thể làm tổn hại sức mua, đặc biệt khi thị trường Mỹ hiện là nơi tăng trưởng nhanh nhất thế giới. Theo số liệu từ Liên đoàn Công nghiệp Đồng hồ Thụy Sĩ, xuất khẩu đồng hồ Thụy Sĩ sang Mỹ đã tăng trưởng 14% mỗi năm kể từ 2019, gần gấp 3 lần mức trung bình toàn cầu.

Mỹ đã vượt Hong Kong (Trung Quốc) trở thành thị trường xuất khẩu số một của đồng hồ Thụy Sĩ từ năm 2020. Tuy nhiên, mức tăng giá gần đây đang đặt ra rào cản mới. Nếu đi quá xa, các thương hiệu có thể mất khách vào tay thị trường đồng hồ đã qua sử dụng. Khoảng 1/3 giao dịch đồng hồ trên toàn cầu hiện đến từ thị trường thứ cấp, theo WatchCharts, con số cao nhất trong ngành hàng xa xỉ.

Nhu cầu với đồng hồ cũ đang tăng nhanh hơn đồng hồ mới. Giá trên thị trường thứ cấp đã giảm suốt 13 quý liên tiếp, chủ yếu do nguồn cung tăng lên, tín hiệu cho thấy người mua có thể đang quay lưng với giá niêm yết. Tình hình này đòi hỏi các thương hiệu đồng hồ Thụy Sĩ phải có chiến lược phù hợp để duy trì thị phần và tăng trưởng trong bối cảnh đầy thách thức.

Hiện tại, các thương hiệu đồng hồ Thụy Sĩ đang phải tìm cách thích nghi với tình hình mới. Một số thương hiệu có thể xem xét việc chuyển hướng sang các thị trường khác hoặc tìm cách giảm thiểu tác động của thuế quan. Tuy nhiên, việc tăng giá để bảo toàn biên lợi nhuận vẫn là một giải pháp được nhiều thương hiệu lựa chọn.

Đối với người tiêu dùng Mỹ, việc tăng giá đồng hồ Thụy Sĩ có thể khiến họ phải cân nhắc kỹ lưỡng hơn khi mua sắm. Thị trường đồng hồ đã qua sử dụng có thể trở thành một lựa chọn hấp dẫn hơn, đặc biệt là đối với những người đang tìm kiếm một chiếc đồng hồ cao cấp với giá cả phải chăng hơn.

Trong bối cảnh này, Liên đoàn Công nghiệp Đồng hồ Thụy Sĩ và các thương hiệu thành viên cần tiếp tục theo dõi tình hình và có những điều chỉnh cần thiết để duy trì sự cạnh tranh và tăng trưởng của ngành công nghiệp đồng hồ Thụy Sĩ trên thị trường toàn cầu.

Các thỏa thuận thương mại gần đây giữa Mỹ với Nhật Bản và Liên minh châu Âu (EU) đã mang lại sự ổn định chính sách thuế quan, nhưng đồng thời cũng đặt người tiêu dùng Mỹ vào tình thế phải đối mặt với nguy cơ tăng giá ô tô. Việc áp thuế nhập khẩu với xe và linh kiện từ các quốc gia này dự kiến sẽ đẩy giá trung bình của xe mới lên trên 50.000 USD.

Thị trường tài chính Mỹ đã có phản ứng tích cực khi Tổng thống Donald Trump công bố các thỏa thuận thương mại mới với Nhật Bản và EU. Mức thuế nhập khẩu 15% đối với phần lớn hàng hóa từ hai khu vực này được xem là thấp hơn so với kỳ vọng của nhiều chuyên gia, giúp tránh được nguy cơ xảy ra một cuộc chiến thương mại toàn diện.

Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo rằng người tiêu dùng sẽ là bên gánh chịu phần lớn chi phí gia tăng do thuế. Ngành công nghiệp ô tô là một trong những lĩnh vực bị tác động mạnh nhất, khi xe hơi và linh kiện nhập khẩu từ Nhật Bản và châu Âu chiếm tỷ trọng lớn trong thị trường ô tô Mỹ.

Khi các mặt hàng này phải chịu mức thuế 15%, chi phí sản xuất và lắp ráp xe cũng sẽ tăng theo. Điều này có thể dẫn đến việc giá bán lẻ của xe mới tiếp tục leo thang, gây thất vọng cho người tiêu dùng Mỹ đang trông chờ giá xe giảm sau thời kỳ tăng nóng hậu đại dịch.

Các chuyên gia ước tính rằng nếu xu hướng tăng thuế tiếp tục với các đối tác thương mại khác như Canada, Mexico và Hàn Quốc, giá trung bình của một chiếc ô tô mới tại Mỹ có thể vượt mốc 50.000 USD. Đây là một con số đáng lo ngại với tầng lớp trung lưu.

Mỹ là một trong những thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất thế giới nhưng không tự sản xuất tất cả. Một lượng lớn ô tô đang lưu thông tại Mỹ có xuất xứ từ Nhật Bản, Đức, Hàn Quốc… hoặc được lắp ráp trong nước nhưng sử dụng các bộ phận nhập khẩu từ các quốc gia này.

Việc phụ thuộc nhiều vào nguồn cung quốc tế khiến ngành ô tô Mỹ dễ bị ảnh hưởng khi có thay đổi về chính sách thương mại. Mỗi khi thuế nhập khẩu tăng, các nhà sản xuất thường phải cân nhắc chuyển phần chi phí tăng đó sang giá bán lẻ để bảo vệ lợi nhuận.

Hiện nay, Mỹ vẫn đang trong quá trình đàm phán các thỏa thuận thương mại mới với Canada, Mexico và Hàn Quốc – những quốc gia cũng có vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu. Nếu chính quyền Trump tiếp tục áp thuế tương tự lên các nước này, giá ô tô chắc chắn sẽ tăng thêm.

Trong tương lai, người tiêu dùng Mỹ có thể buộc phải thay đổi thói quen mua xe, chuyển sang mua xe cũ thay vì xe mới, hoặc chuyển sang những dòng xe rẻ hơn, ít tiện nghi hơn. Ngược lại, các hãng sản xuất trong nước như Ford hoặc GM có thể được hưởng lợi tạm thời vì hàng nhập khẩu trở nên kém cạnh tranh hơn.

Tuy nhiên, về dài hạn, việc tạo rào cản thương mại có thể ảnh hưởng tới năng lực cạnh tranh của toàn ngành ô tô Mỹ và làm chậm đổi mới công nghệ.