Nội dung chính
BMW tung đợt giảm giá mạnh cho 31 mẫu xe tại Trung Quốc
BMW đã cắt giảm giá bán lên đến 24% cho một loạt 31 mẫu xe, nhằm bảo vệ vị thế trong thị trường tỷ dân. Cuộc “đua giảm giá” không còn là đặc quyền của các hãng nội địa; ngay cả những “ông lớn” châu Âu như BMW cũng phải vào cuộc.
Phạm vi giảm giá và cơ chế quản lý
Trong tuần vừa qua, BMW công bố điều chỉnh giá đồng loạt 31 mẫu xe, từ các dòng sedan cao cấp tới các mẫu SUV và xe phổ thông. Theo Bloomberg, mức giá mới được xác định trong khuôn khổ “quản lý giá định kỳ”, và cuối cùng sẽ được thương thảo trực tiếp giữa đại lý ủy quyền và khách hàng.
Các mẫu xe giảm giá nổi bật
- BMW i7 M70L – sedan điện cao cấp, giá giảm 301.000 nhân dân tệ (từ 1,899 triệu xuống 1,598 triệu, giảm 16%).
- BMW iX1 eDrive25L – SUV điện cỡ nhỏ, giảm từ 299.900 nhân dân tệ xuống 228.000 nhân dân tệ, tương đương giảm 24%.
- BMW 735Li – phiên bản sedan 7 Series, giá khởi điểm 808.000 nhân dân tệ (giảm 12% so với 919.000).
- BMW 740Li Advanced – giá mới 938.000 nhân dân tệ, giảm 12% so với mức trước 1,069 triệu.
Thị trường và doanh số
Trước khi giảm giá, chỉ có ba mẫu BMW dưới 300.000 nhân dân tệ. Sau khi áp dụng mức mới, con số này tăng lên 10 mẫu, trong đó mẫu rẻ nhất là 225L M Sport với giá khởi điểm 208.000 nhân dân tệ, sánh ngang với nhiều SUV nội địa.
Doanh số của BMW tại Trung Quốc trong năm 2025 giảm 12,5%, chỉ còn 625.527 xe – một mức sụt giảm đáng chú ý so với năm trước. Hình dưới đây minh họa xu hướng giảm doanh số.
Phản hồi của BMW và quy định mới
BMW nhấn mạnh rằng giá cuối cùng được thương thảo độc lập giữa đại lý và khách hàng, nhằm tránh “giá bán dưới chi phí sản xuất” – một trong những biện pháp mà cơ quan quản lý Trung Quốc đang siết chặt.
Triển vọng và các mẫu mới dành riêng cho Trung Quốc
BMW kỳ vọng các mẫu thuộc “Neue Klasse” được sản xuất tại Trung Quốc sẽ đảo ngược xu hướng tiêu thụ giảm. Đặc biệt, mẫu iX3 “NA6” dự kiến ra mắt trong vài tháng tới, với thiết kế kéo dài để đáp ứng nhu cầu không gian nội thất của khách hàng Trung Quốc.
Những chiến lược giá và dòng sản phẩm địa phương có thể sẽ quyết định liệu BMW có thể duy trì vị thế “xe sang” trong cuộc cạnh tranh khốc liệt với các hãng nội địa như Mercedes‑Benz và Audi.