Nội dung chính
Cuộc đua taxi không người lái: Trung Quốc và Mỹ dẫn đầu
Cuộc đua phát triển dịch vụ taxi không người lái giữa các công ty Trung Quốc và Mỹ đã trở nên gay gắt. Các công ty robotaxi Trung Quốc đang bắt kịp về quy mô và năng lực công nghệ, tạo ra sự cạnh tranh toàn cầu.
Thị trường taxi không người lái đang thay đổi
Waymo, thuộc sở hữu của Alphabet (Google), là công ty đi đầu trong lĩnh vực này tại Mỹ. Tuy nhiên, các đối thủ Trung Quốc như Baidu, WeRide và Pony.ai đang nhanh chóng mở rộng quy mô và nâng cao năng lực công nghệ.
Taxi không người lái Trung Quốc
Baidu tuyên bố dịch vụ robotaxi Apollo Go của hãng đã hoàn thành hơn 11 triệu chuyến đi, vượt qua con số 10 triệu của Waymo. Công ty hiện đang thử nghiệm tại Hồng Kông và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, với kế hoạch mở rộng sang Thụy Sĩ và Thổ Nhĩ Kỳ.
Lợi thế của Trung Quốc
Các công ty Trung Quốc được hưởng lợi từ chuỗi cung ứng ô tô mạnh mẽ và sự hỗ trợ từ nhà nước. Hơn 50 thành phố tại Trung Quốc đã đưa ra các chính sách thân thiện với thử nghiệm cho xe tự hành.
Dân số 1,4 tỷ người của Trung Quốc tạo ra thị trường lớn cho hình thức gọi xe mới này. Các công ty Trung Quốc cũng đang nỗ lực cắt giảm chi phí, với giá một chuyến đi bằng robotaxi ở Trung Quốc khoảng 35 cent/dặm, so với 2 USD ở Mỹ.
Taxi không người lái
Ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc cung cấp mức giá cạnh tranh trên toàn cầu do được chính phủ trợ cấp, chuỗi cung ứng toàn diện và lao động giá rẻ. Tuy nhiên, các chuyên gia đánh giá rằng robotaxi sẽ chỉ có thể mở rộng quy mô thương mại vào năm 2030 và tốn hàng tỷ USD để đạt được khả năng không người lái hoàn toàn.
Thách thức và cơ hội
Các công ty robotaxi Trung Quốc đang đối mặt với thách thức trong việc mở rộng quy mô và đạt được lợi nhuận. Tuy nhiên, với sự hỗ trợ từ nhà nước và lợi thế về quy mô thị trường, các công ty này có cơ hội để trở thành nhà lãnh đạo trong lĩnh vực taxi không người lái.