Chính phủ Trung Quốc đang cân nhắc áp dụng một quy định mới nhằm ngăn chặn việc bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng. Mục đích của biện pháp này là để loại bỏ hiện tượng bán xe cũ “0 km”, tức là những chiếc xe được đăng ký nhưng chưa bao giờ được sử dụng hoặc chuyển nhượng cho người mua thực tế.
Thông tin này được đưa ra trong bối cảnh thị trường ô tô Trung Quốc đang chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt về doanh số. Sự xuất hiện của “xe cũ 0 km” được cho là do các nhà sản xuất ô tô và đại lý muốn đạt được hạn ngạch bán hàng nội bộ và báo cáo hiệu suất tốt hơn. Theo Auto Review, một ấn phẩm của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, kế hoạch này đang được cân nhắc để ngăn chặn việc thao túng dữ liệu bảo hiểm và cấp phép, dẫn đến doanh số bán hàng bị thổi phồng.
Hiện tượng “xe cũ 0 km” tại Trung Quốc không chỉ gây ra những vấn đề về mặt quản lý thị trường mà còn ảnh hưởng đến người tiêu dùng. Người mua thường không biết rằng hợp đồng bảo hiểm đã bắt đầu và chỉ phát hiện ra sự khác biệt khi hợp đồng bảo hiểm hết hạn sớm hơn dự kiến. Nhiều trường hợp người mua đã bị dụ mua những chiếc xe này bằng các chương trình giảm giá và khuyến mại.
Chính quyền Trung Quốc gần đây đã cam kết tăng cường giám sát thị trường ô tô trong nước. Các nhà sản xuất ô tô, bao gồm BYD và Chery, hiện đang xem xét việc xử phạt các đại lý tham gia vào các hoạt động như cấp phép trước cho xe chưa bán được. Nếu được thực thi, biện pháp này sẽ đánh dấu hành động chính sách đầu tiên của chính phủ Trung Quốc nhằm chấm dứt tình trạng gian lận, vốn đã trở thành vấn đề toàn quốc.
Trung Quốc đã đầu tư hơn 390 tỷ nhân dân tệ (58,3 tỷ USD) vào các loại xe năng lượng mới trong giai đoạn 2009-2017, đưa NEV trở thành ngành công nghiệp chiến lược. Tuy nhiên, chính sách công nghiệp này đã dẫn đến các vấn đề về năng lực sản xuất dư thừa. Các “xe cũ 0 km” không chỉ được bán trong nước mà còn được xuất khẩu dưới dạng đã qua sử dụng sang các thị trường như Nga, Trung Á và Trung Đông, cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thể hiện sự tăng trưởng và loại bỏ những chiếc xe khó bán trong nước.
Người tiêu dùng cần phải cẩn thận khi mua xe và kiểm tra kỹ các thông tin về xe, hợp đồng bảo hiểm và các giấy tờ liên quan khác. Việc tăng cường giám sát thị trường và xử lý nghiêm các hành vi gian lận sẽ giúp bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng và đảm bảo sự phát triển lành mạnh của thị trường ô tô Trung Quốc.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tích cực làm việc với các cơ quan chức năng để triển khai các biện pháp kiểm soát và ngăn chặn việc bán “xe cũ 0 km”. Đồng thời, người mua cũng cần tỉnh táo và không nên ham rẻ để tránh mắc phải những cái bẫy của kẻ xấu.