Thị trường xăng dầu Việt Nam đang trải qua một sự chuyển đổi đáng kể với việc xem xét xóa bỏ xăng khoáng. Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, đã chia sẻ rằng Bộ Công Thương đang xem xét việc xóa bỏ hoàn toàn xăng khoáng. Điều này được rút kinh nghiệm từ quá trình triển khai xăng E5 trước đây. Theo đó, cơ quan quản lý có thể sẽ chỉ cho phép bán xăng sinh học, chẳng hạn như E10.
Xăng E10 là loại xăng nhiên liệu sinh học có chứa 10% ethanol, được xem là có khả năng giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Từ ngày 1-8 vừa qua, một số trạm xăng của Petrolimex và PVOIL đã bắt đầu bán thử nghiệm xăng E10 tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và Hải Phòng. So với xăng khoáng RON95-III, xăng E10 có giá rẻ hơn khoảng 240 đồng/lít.
Tuy nhiên, nhiều người tiêu dùng vẫn còn băn khoăn về chất lượng và ảnh hưởng của xăng E10 tới động cơ xe, đặc biệt là với xe ô tô và dòng xe mô tô phân phối lớn. Đại diện một doanh nghiệp đầu mối xăng dầu cho biết, khi kinh doanh đại trà xăng sinh học E10, họ sẽ bỏ xăng khoáng, kể cả RON95-V. Điều này sẽ giúp đơn giản hóa việc kinh doanh và cửa hàng không phải cùng lúc bán nhiều mặt hàng.
Các nghị định kinh doanh xăng dầu hiện nay quy định, Nhà nước chỉ quản lý các mặt hàng lưu thông tiêu dùng phổ biến ở mức tiêu chuẩn khí thải 2,3; mức cao hơn là doanh nghiệp quản lý. Do đó, có thể doanh nghiệp vẫn được phép duy trì bán dòng xăng khoáng cao cấp hơn là RON95-V.
Tuy nhiên, ông Bảo cho biết, trong tương lai, nếu triển khai rộng rãi xăng E10, có thể cơ quan quản lý sẽ xem xét xóa hoàn toàn xăng khoáng RON95-III và chỉ bán xăng sinh học. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và phù hợp với xu hướng của thế giới.
Giới chuyên gia nhận định, việc chuyển đổi sang xăng sinh học là một bước tiến quan trọng trong việc bảo vệ môi trường và giảm thiểu ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, việc này cũng đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng từ phía cơ quan quản lý, doanh nghiệp và người tiêu dùng để đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ và hiệu quả.
Để đẩy mạnh việc sử dụng xăng sinh học, cơ quan quản lý cần tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về lợi ích của xăng sinh học đối với môi trường và sức khỏe con người. Đồng thời, cần có các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp và người tiêu dùng trong việc chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học.